尊敬的领导： 淮南不少路口红绿灯均是直行和左转同时亮，在开车过程中，经常遇见对面直行一直走，左转车辆还来不及过去红绿灯就结束了；也经常遇见左转的车一直走，直行车辆被挡住过不去，这种操作对于车辆的行驶安全是存在隐患的，在加上电瓶车的左转，有些人根本不在意后面是不是有直行车辆在，就只顾左转在骑，非常容易造成交通事故。 故本人认为这种直行和左转同时亮灯的设置是极为不合理的。且在很多城市，基本都是先直行再左转的设置，望领导们采纳，调整交通信号灯的设置。 为感~！

尊敬的来信人：您好！

目前，我市根据路口车道渠化和车流量大小，路口信号灯设置模式主要有左转、直行同时放行；左转和直行分开放行两种模式。因近年来我市道路的改扩建工作的开展相对于机动车增长量来说相对滞后，很多老的路口车道严重不足，为满足车辆通行需求，经常是左转和直行共用一个车道，导致在交通信号设置时，无法采取直行和左转分开放行的交通信号模式。在通过该种路口时，请广大市民按照交通规则通行，左转车辆应主动礼让直行车辆。下一步，在城市道路改扩建的过程中，交管部门将积极向上级部门建言，合理改造道路，积极优化通行空间。
根据我市路口车道渠化和交通信号灯模式现状，我市路口设置有两种非机动车过街模式：一是非机动车走“L”型的二次过街模式；一是非机动车跟随机动车左转信号过街的一次过街模式。非机动车二次过街模式消除了左转非机动车与机动车之间的干扰，提高非机动车及机动车通过交叉口的行驶速度与通行能力，减少交叉口内部干扰，规范交叉口通行秩序，确保人、机、非路权明确，降低了非机动车与机动车碰撞事故发生率，安全性较高。但是在多相位放行的交叉口，非机动车二次过街需要等候两次红绿灯，停车次数与过街时间相对于一次过街都有所增长。综合考虑安全和效率的平衡关系后，我单位针对不同的路口采取了不同的放行模式。在每种过街路口,交警支队都设置有非机动车相关过街指示标线、标牌,请广大非机动车驾驶人,按照交通标线、标牌指示通过路口。

感谢您对我们工作的理解和支持。